Preguntas frecuentes

DOS RESPUESTAS SOBRE FRESCURA:

Para motores que se utilizan con regularidad: Por «regularmente» nos referimos a motores que utilizan y reponen combustible fresco de la bomba cada dos semanas o con mayor frecuencia.

• En el caso de los automóviles y camiones que se utilizan con regularidad, añada una o dos latas de Sea Foam al combustible cada 3.200 a 8.000 kilómetros recorridos.
• En el caso de los equipos con motor que se utilizan con regularidad, añada Sea Foam a un tanque de combustible cada tres meses o con mayor frecuencia.

Para todos los demás motores y tanques de combustible (no se utiliza habitualmente):

• Añade Sea Foam a cada tanque de combustible.
• La mayoría de los fabricantes de motores coinciden en que el combustible sin protección se degrada en un plazo de 30 días.

Además:

• Sea Foam ayuda a limpiar y disolver los residuos y depósitos nocivos de los inyectores, carburadores, válvulas de admisión y cámaras.
• Sea Foam ayuda a que el combustible resista la evaporación, evita la formación de resinas y barnices, y conserva los vapores de ignición.

¡Recuerda que el Sea Foam que hay en tu tanque está limpiando y lubricando constantemente todo el sistema de combustible!

Preparación e instrucciones:

• Añada 30 ml de Sea Foam Motor Treatment por cada litro de aceite en todos los motores de gasolina y diésel de 4 tiempos.
• Cuando esté listo, retire el tapón de llenado de aceite y vierta la cantidad recomendada de Sea Foam Motor Treatment directamente en el cárter del motor. No utilice más de un tratamiento por cada cambio de aceite.
• Aunque Sea Foam se puede añadir en cualquier momento entre los intervalos de cambio de aceite, recomendamos añadirlo al cárter entre 150 y 450 kilómetros antes de cambiar el aceite y el filtro.
• Cuando revises la varilla de nivel, cambia siempre el aceite si ha pasado de ser transparente a oscuro.

Ventajas:

• Sea Foam licua de forma segura los residuos de petróleo que obstaculizan el flujo y la lubricación
• Limpia los anillos de control de aceite, los solenoides VVT y los actuadores
• Disuelve y limpia los depósitos de todo el cárter, incluidos los residuos de hollín diésel
• Limpia y silencia los elevadores ruidosos y los tensores de la cadena de distribución, y reduce la fricción estática de los inyectores diésel

Además:

> Sea Foam solo contiene ingredientes derivados del petróleo y no daña el motor
> Sea Foam no altera la viscosidad del aceite de motor
> Sea Foam es compatible con todo tipo de aceites de motor convencionales y sintéticos
> Sea Foam no daña las juntas, las juntas de estanqueidad ni las juntas tóricas

LO QUE TODOS DEBEN SABER SOBRE EL TRATAMIENTO PARA MOTORES SEA FOAM.

El tratamiento para motores Sea Foam contiene únicamente ingredientes derivados del petróleo de origen orgánico. NO contiene detergentes agresivos ni sustancias químicas abrasivas que puedan dañar el motor o los componentes del sistema de combustible.

Sea Foam se puede añadir de forma segura y eficaz a:

• cualquiera marca o tipo de motor de gasolina o diésel.
• todos combustibles derivados del petróleo, ya sea gasolina, etanol o diésel, incluidas todas las variantes de mezclas.
• cualquiera tipo de cárter de motor en el que se utilice cualquier variante de aceite de motor convencional o sintético.

Ventajas:

• Ayuda a recuperar la potencia perdida del motor al limpiar y disolver los residuos de combustible y los depósitos acumulados en válvulas, inyectores, carburadores y cámaras
• Estabiliza el combustible al ayudar a que este resista la evaporación, prevenga la formación de resinas y barnices, y preserve los vapores de ignición
• Ayuda a controlar pequeñas cantidades de humedad en el combustible
• Lubrica las piezas superiores del cilindro para prolongar la vida útil del motor
• Ayuda a proteger todo el sistema de combustible contra el desgaste y la corrosión

¡Recuerda que el Sea Foam que hay en tu tanque está limpiando y lubricando constantemente todo el sistema de combustible!

El spray Sea Foam está diseñado para limpiar las tomas y las cámaras de gasolina:

• Utilice el spray Sea Foam para limpiar de forma segura y eficaz los residuos de combustible y aceite de derivado del petróleo en aquellos lugares a los que los aditivos para tanques de combustible no llegan.
• Sea Foam Spray proporciona una alta concentración de disolvente de limpieza a base de petróleo para los cuerpos del acelerador, los conductos de admisión, las válvulas, los pistones y las cámaras de combustión.
• Lea el envase de Sea Foam Spray para conocer las instrucciones y las precauciones de seguridad.

Instrucciones para el remojo en caliente de los colectores de admisión de los motores de inyección de gasolina:

1. Ten a mano el spray Sea Foam y el tubo de limpieza
2. Arranque el motor y déjelo calentar hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento; a continuación, apague los accesorios y pare el motor
3. Localice la abrazadera que sujeta el manguito de admisión de aire sobre el cuerpo del acelerador; a continuación, afloje la abrazadera y retire el manguito de admisión del cuerpo del acelerador
4. Coloque la guía de gancho con el tubo en el cuerpo del acelerador, entre el manguito de admisión de aire sellado y la válvula de mariposa. Con la boquilla del tubo orientada hacia la válvula de mariposa, coloque el extremo de la boquilla 7 mm delante de la válvula de mariposa, en un punto en el que la válvula se abra alejándose de la boquilla. ~Aplique siempre el aerosol aguas abajo del sensor de flujo de aire.~
5. Vuelve a colocar el manguito de admisión sobre la guía de gancho y el cuerpo del acelerador
6. Una vez que el vehículo esté estacionado y con el freno de mano puesto, pídale a alguien que le ayude a arrancar el motor y a mantenerlo a 1000 rpm por encima del régimen de ralentí especificado por el fabricante durante todo el tratamiento de pulverización
7. Con el tubo acoplado al envase, pulverice de forma continua hasta que se vacíe el contenido (aproximadamente entre 4 y 5 minutos).
8. Cuando el depósito esté vacío, pida al asistente que apague el motor y deje que este se caliente en marcha durante 5 a 15 minutos
9. Mientras espera, retire el manguito de admisión de aire para recuperar el tubo de limpieza y la guía; a continuación, vuelva a colocar el manguito sobre el cuerpo del acelerador y apriete la abrazadera de la manguera
10. Tras el periodo de calentamiento, arranque el vehículo y realice una prueba en carretera durante al menos 5 minutos. Acelere enérgicamente siempre que sea posible y seguro.

Para carburadores de automóviles:

• Siga las mismas instrucciones, salvo que debe retirar el filtro de aire e introducir el tubo del aerosol en la garganta del carburador

Para carburadores de motores pequeños:

• Siga las mismas instrucciones, salvo que debe retirar el filtro de aire e introducir el tubo del aerosol en la garganta del carburador
• aplique una serie de pulverizaciones breves (no continuas) para evitar que se atasque
• Por lo general, basta con entre 30 ml y 115 ml de producto

Además:
>Se recomienda utilizarlo añadiendo una dosis de limpieza de Sea Foam Motor Treatment al tanque de combustible.
>Imprescindible para los sistemas de inyección directa de gasolina (GDI), en los que los tratamientos para el combustible y el tanque no llegan a las válvulas de admisión.
>Dependiendo del uso del motor, recomendamos realizar al menos una limpieza del sistema de admisión con Sea Foam Spray al año.

LIMPIEZA DE INYECTORES DIÉSEL SIN DESMONTAJE DE PIEZAS.

Preparación e instrucciones:

1. Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y, a continuación, apáguelo.
2. Retire el filtro de combustible principal y vacíe el filtro y su carcasa. Aunque no es obligatorio, recomendamos instalar un filtro nuevo.
3. Dependiendo del tipo de filtro, llene todo el filtro o la carcasa con el producto Sea Foam Motor Treatment sin diluir.
4. Instale el filtro nuevo (o vuelva a instalar un filtro más limpio) asegurándose de que no haya aire en el filtro ni en la carcasa.
5. Una vez cebado el filtro, encienda el motor y déjelo funcionar durante dos minutos. A continuación, apague el motor.
6. Deja que Sea Foam actúe entre cinco y quince minutos para que penetre en la acumulación de residuos.
7. Una vez transcurrido el tiempo de remojo, vuelva a arrancar el motor y prepárese para conducir o utilizarlo durante 50 kilómetros. No dude en exigirlo al máximo siempre que sea posible y seguro: un motor sometido a carga genera el calor y la compresión necesarios para una limpieza óptima.

Cómo ayuda el tratamiento para motores Sea Foam a restaurar y proteger los sistemas de combustible diésel:

• Aporta lubricidad al combustible diésel y a los componentes del sistema de combustible diésel
• Limpia los inyectores de combustible y las zonas de la cámara de combustión, y disuelve las acumulaciones de resina y barniz en todo el sistema de combustible
• Estabiliza los combustibles diésel
• Restaura los patrones de pulverización de los inyectores diésel al eliminar el hollín y el carbonillo de las boquillas de los inyectores, lo que permite recuperar el volumen de combustible perdido y la potencia del motor
• Controla pequeñas cantidades de humedad
• Elimina los depósitos y la suciedad de los cárteres de aceite, restaurando el flujo en los conductos de aceite obstruidos

El tratamiento para motores Sea Foam está elaborado a partir de ingredientes derivados del petróleo y no contiene detergentes agresivos ni productos químicos abrasivos.

A LA HORA DE PREPARAR EL COMBUSTIBLE Y LOS MOTORES PARA SU ALMACENAMIENTO, RECOMENDAMOS SEGUIR ESTOS 3 PASOS:

#1: Estabiliza el combustible almacenado – Usa el tratamiento para motores Sea Foam 

• Añadir el tratamiento para motores Sea Foam a los tanques de almacenamiento ayuda a que el combustible resista la evaporación, conserva los vapores de ignición y evita la formación de residuos de goma y barniz en los sistemas de combustible. Los residuos de goma y barniz son la causa más común del mal funcionamiento del motor.
• El combustible sin proteger que quede expuesto al oxígeno comenzará a perder su frescura en menos de 30 días. Procure utilizar inmediatamente cualquier combustible que no vaya a reponer en un plazo de 30 días.
• Para almacenar combustible durante un máximo de dos años, añada 10 ml de Sea Foam por cada litro de combustible.

#2: Aplique el spray Sea Foam* en las entradas de gasolina

• Sea Foam Spray proporciona una alta concentración de lubricante a base de petróleo a los conductos de admisión almacenados, lo que ayuda a proteger las piezas de la parte superior del motor y las juntas contra el desgaste, la sequedad, la entrada de humedad o cualquier otra causa de corrosión o deterioro.
• Aplica el spray Sea Foam en los cuerpos del acelerador y en las gargantas del carburador.

*Para motores diésel, utilice Sea Foam en el filtro de combustible principal

#3 Lubrique y proteja sus cilindros almacenados: utilice Deep Creep

• Retira las bujías después de rociar las tomas de aire.
• Cuando se pulveriza en las cavidades de los cilindros, Deep Creep recubre y protege las cámaras, los cilindros y los componentes del pistón con lubricación a base de petróleo.
• Deep Creep resiste la evaporación y se extiende por las superficies metálicas para lograr una cobertura óptima.

Recuerda que Sea Foam y Deep Creep están fabricados a partir de petróleo altamente refinado y no causan ningún daño al motor. ¡Con Sea Foam en el tanque en todo momento, el sistema de combustible completo se mantiene siempre limpio y lubricado!

NO TE PREOCUPES.

Los clientes tienen dos inquietudes principales respecto a la mezcla de Sea Foam con aditivos para combustible o productos estabilizadores:

1. ¿Es Seguro ¿Mezclar?
2. ¿Una mezcla Daño ¿Mi motor?

Los productos para motores de Sea Foam son mezclas de ingredientes altamente refinados derivados del petróleo orgánico, por lo que todos comparten la misma naturaleza de hidrocarburos que la gasolina, el diésel, el aceite de motor y otros fluidos de petróleo para motores. La mayoría de los demás productos aditivos pueden estar basados en detergentes o sustancias químicas, en fenoles o en alcoholes.

Dado que los productos para motores Sea Foam comparten la misma composición de hidrocarburos que los combustibles y líquidos derivados del petróleo, no reaccionan ante aditivos químicos, detergentes ni alcoholes.

Nota: No recomendamos mezclar deliberadamente Sea Foam con otros aditivos para combustible y motores.

LIMPIEZA DE RESIDUOS DE GOMA Y BARNIZ EN LOS CARBURADORES.

Tratamiento para motores Sea Foam Actúa en el combustible para disolver de forma segura y eficaz los residuos y depósitos de goma y barniz derivados del petróleo, ayuda a despejar los conductos del carburador y a restablecer el funcionamiento normal del motor.

Espuma marina en aerosol actúa proporcionando una alta concentración de potencia limpiadora derivada del petróleo a las entradas del carburador y del sistema de inyección.

Consejos útiles:

• Al realizar la limpieza, vacíe el depósito de combustible y purgue el carburador.
• Utilice combustible fresco siempre que sea posible: el combustible viejo carece de los “componentes ligeros” necesarios para la formación de vapor durante el encendido.
• Añade una dosis de limpieza de Sea Foam Motor Treatment al combustible nuevo del tanque. Empieza con 15 ml por litro de combustible y añade más si es necesario: ¡cuanto más Sea Foam añadas al combustible, mejor limpiará!
• Si el motor no arranca, gire el motor o utilice el sistema de cebado para introducir combustible nuevo tratado en el carburador; a continuación, deje que Sea Foam impregne y empape la cubeta y los inyectores durante 24 horas.
• Si el motor arranca y funciona, Sea Foam actuará para disolver los residuos a medida que el combustible tratado pase por el carburador.
• Para una limpieza rápida del sistema de admisión o un remojo en caliente, utilice el limpiador y lubricante para motores Sea Foam Spray Top con tubo de inducción. (Consulte las instrucciones)

Recuerda que Sea Foam y Sea Foam Spray están fabricados a partir de petróleo altamente refinado y no causan ningún daño al motor. ¡Con Sea Foam en el tanque en todo momento, el sistema de combustible completo estará siempre limpio y lubricado!

AÑADIR EL TRATAMIENTO PARA MOTORES SEA FOAM A UN DEPÓSITO PARCIAL DE COMBUSTIBLE.

Tenga en cuenta las siguientes proporciones de dosificación aproximadas al añadir una lata entera de 473 ml de Sea Foam:

• 60 litros de combustible equivalen a 8 ml de Sea Foam por litro.
• 30 litros equivalen a 15 ml por litro.
• 15 litros equivalen a 30 ml por litro.
•  7 litros equivalen a 65 ml por litro.

Un litro de combustible equivale a 1000 ml. En lo que respecta a las dosis de limpieza, ninguna de las proporciones de Sea Foam indicadas es excesiva, aunque 15 ml por litro suele ser un punto de partida suficiente. Recuerda que se puede añadir más Sea Foam al combustible cuando sea necesario, y que siempre se puede añadir más combustible a un tanque que no esté lleno.

Nuestra respuesta y recomendación:
Si vas a añadir el tratamiento para motores Sea Foam al combustible con el fin de limpiar válvulas, carburadores, inyectores y cámaras de combustión, añadir más Sea Foam a un tanque parcialmente lleno de combustible proporcionará una mayor concentración de poder de limpieza del petróleo que si se añade la misma cantidad a un tanque lleno.

Por lo tanto, al limpiar un sistema de combustible de gasolina o diésel, es seguro añadir al combustible toda la cantidad de disolvente limpiador Sea Foam que sea necesaria. Para solucionar los problemas de conducción causados por residuos y depósitos (dificultad para arrancar, caladas, vacilaciones, pérdida de potencia), puede empezar añadiendo medio litro de Sea Foam Motor Treatment a un tanque de combustible que esté parcialmente lleno. Añadirlo cuando el tanque está casi vacío maximiza la concentración del tratamiento.

Además:

• Sea Foam está elaborado a partir de petróleo altamente refinado y no daña el motor.
• ¡Recuerda que el Sea Foam que hay en tu tanque está limpiando y lubricando constantemente todo el sistema de combustible!
• Al limpiar los conductos de entrada de gasolina, utilícelo junto con el aerosol Sea Foam. El mejor limpiador y lubricante para motores.

AÑADIR LA CANTIDAD ADECUADA DE TRANS TUNE AL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN.

A menos que la transmisión contenga una cantidad excesiva de líquido, la dosis recomendada para su uso en sistemas de transmisión automática es de una pinta (lata de 473 ml). Comprueba el nivel de líquido antes de añadir Trans Tune.

Además:

• Trans Tune se puede utilizar como tratamiento de limpieza previo al lavado o como acondicionador durante toda la vida útil del líquido.
• Aplíquelo en cualquier momento para suavizar los cambios bruscos provocados por el barniz.
• Trans Tune contiene únicamente ingredientes derivados del petróleo. No contiene detergentes agresivos ni sustancias químicas abrasivas que puedan dañar la transmisión.
• Trans Tune no altera la viscosidad del líquido de transmisión ni daña las juntas, las juntas de estanqueidad ni las juntas tóricas.
• Trans Tune es compatible con todos los líquidos para transmisiones automáticas convencionales y sintéticos, tanto de base mineral como de petróleo.
• No utilizar con fluidos de silicona ni con sistemas CVT.
• Añada Trans Tune al líquido una vez por cada intervalo de cambio de líquido.

Ventajas:

• Trans Tune actúa rápidamente para disolver los depósitos nocivos y controlar la humedad que daña las piezas del sistema de fluidos.
• Cuando se añade al líquido de transmisión, Trans Tune actúa de forma segura y rápida para solucionar los problemas de cambio de marchas en las transmisiones causados por la formación de barnices y depósitos.

RESPUESTAS A PREGUNTAS SOBRE LATAS VIEJAS DE SEA FOAM.

La marca Sea Foam se registró en 1942. Incluso hoy en día seguimos recibiendo llamadas sobre latas sin abrir que se fabricaron en algún momento durante los últimos 75 años.

¡Todo está bien!

Dado que Sea Foam Motor Treatment, Sea Foam Spray, Hydra Trans Tune y Deep Creep se derivan del petróleo orgánico, ninguno de sus componentes se degrada en un envase hermético que no esté expuesto al oxígeno de la atmósfera.

Dos respuestas:

1. No importa cuánto tiempo pase, Sea Foam no caduca si el envase permanece cerrado.
2. En los envases que se abren y se vuelven a tapar, Sea Foam conservará gran parte de sus propiedades limpiadoras y lubricantes durante varios años, aunque siempre hay factores que hay que tener en cuenta. En Sea Foam, no dudaríamos en utilizarlo de todos modos. Quedan excluidos los casos en los que se desconoce el historial del envase.